12月6日，上汽集团在投资者互动平台表示，上汽全新一代固态电池是基于聚合物-无机物复合电解质的技术路线。

此前，上汽集团表示，全新一代固态电池计划于2026年实现量产。能量密度更高，能量密度超过 400Wh/kg，体积能量密度超过 820Wh/L，电池容量能够超过 75Ah；安全性能更好，在针刺以及 200℃热箱的场景下，能够确保电芯不起火不爆炸；适用范围更广，固态电池低温容量保持率超过 90%。

固态电解质是固态锂离子电池的核心组成部分，根据材料属性来看，固态电池主要可以划分为聚合物电解质、氧化物电解质、硫化物电解质和卤化物电解质等技术路线。其中，硫化物电解质因具备卓越的导电性能、高能量密度以及长循环寿命等优势，备受业界人士关注，被认为是固态电解质中最具潜力的一种。

据了解，以丰田、日产、本田、LG、三星SDI为代表日韩企业在硫化物技术路线布局较多，在我国电池厂商中，宁德时代与比亚迪也选择了该技术路线；而欧美和国内部分企业则以氧化物、聚合物路线为主。

今年以来，我国有多家公司公布了固态电池技术路线：

上汽集团：聚合物

南都电源：氧化物

高能时代：硫化物

德赛电池：原位聚合和氧化物

清陶能源：第一代半固态电池采用氧化物+聚合物，第二代固态电池选择氧化物+卤化物+聚合物

宁德时代：硫化物

屹锂新能源：硫化物

鹏辉能源：氧化物

海目星：氧化物

华为：硫化物

欣旺达：聚合物

冠盛股份：聚合物